Le 10 septembre, le concessionnaire Toyota Lussis de Chênée a invité ses clients fleet à un eco-meeting pour découvrir la nouvelle Toyota Prius. Une découverte précédée d’un débat sur le thème : « Le véhicule de société et l’évolution vers une flotte ‘verte’ ».

C’est clair, de plus en plus de concessionnaires sautent dans le train écologique. Les exemples récents : Waasland Automotive à Beveren qui a investi 7 millions dans un bâtiment totalement neutre en CO2 ou encore le garage Toyota Vitesse à St-Niklaas qui propose avec l’Ecomatic une série de véhicules électriques (scooters, vélos,…). Toujours chez Toyota, le garage Lussis de Chênée, près de Liège, a récemment organisé un eco-meeting au cours duquel les clients fleet ont pu tester la nouvelle Prius. Le modèle hybride a suscité de nombreux regards admiratifs et les prestations de conduite ont, elles aussi, été applaudies. Les testeurs ont été particulièrement impressionnés par les atouts écologiques de la Prius, notamment une consommation de moins de 4 l/100 km et des émissions de CO2 de 89 g/km. Du jamais vu. Elle bénéficie en outre de conditions fiscales intéressantes (dont une déductibilité fiscale pour les sociétés de 90 %, unique dans le segment D).

Un débat a permis d’éclairer les clients de Lussis sur la question de savoir s’il y a un avenir pour le leasing de voitures propres. Les participants au débat furent Stef(ano) Petralia, fleet manager de Toyota Belgium, Anne Guns d’Excelease, la société de leasing captive de Toyota, et Fabian Klaurens ainsi que Bernard Goeury de la Banque Dexia.

MM. Klaurens et Goeury de Dexia ont déclaré que la Banque Dexia planchait sur des formules de financement sur mesure pour les véhicules écologiques. Les représentants de Toyota aussi, MM. Petralia et Guns, se tournent vers l’avenir et ont tenu un plaidoyer pour le leasing de véhicules hybrides. « La législation européenne va continuer à réduire les normes CO2 », déclare Anne Guns qui note que la Toyota Prius a une longueur d’avance dans la course à la réduction des émissions de CO2. « A. Guns a par ailleurs annoncé que Toyota allait également proposer d’autres modèles hybrides. Stefano Petralia a insisté sur la valeur résiduelle de la Prius. Il constate que la détermination de la valeur résiduelle devrait en général être revue. « Auparavant, elle s’appuyait sur l’historique du véhicule. Mais avec l’introduction de nouvelles technologies, dont notre hybride, les comparaisons ne sont plus possibles. C’est pourquoi d’autres critères entrent en ligne de compte. Des critères d’avenir. » S. Petralia vise surtout, outre les émissions de CO2, les normes de qualité de l’air (NOx et particules). « Les sociétés de leasing devront de plus en plus tenir compte de ces 2 facteurs », affirme S. Petralia qui a également indiqué que les gestionnaires de flotte devraient voir plus loin que le bout de leur nez quand ils calculent le TCO. « Car ici aussi la législation sur, notamment, la taxe CO2 et la déductibilité fiscale qui dépend depuis avril de l’année passée des émissions de CO2, va de plus en plus influencer le coût réel d’une voiture de société. Le ‘véritable’ volet pollution (NOx et suie) s’annonce également à moyen terme, en partie sous la pression de l’Europe. »

A l’issue du débat, nous avons demandé à Stefano Petralia comment il voyait l’avenir fleet de Toyota Belgium. Les yeux rieurs de S. Petralia ne laissent planer aucun doute : « Il s’annonce fantastique. Toyota joue la carte hybride depuis 12 ans déjà et nous allons en récolter les fruits dans un avenir proche », soutient-il. « Les commandes de la nouvelle Prius se multiplient (déjà plus de 17.000 en Europe). Dans notre pays, notre objectif a déjà été dépassé de 300 %. De plus, le rapprochement en cours des prix du diesel et de l’essence joue en faveur de notre technologie hybride. Ce serait bien si les pouvoirs publics pouvaient procéder à une harmonisation des accises du diesel et de l’essence, mais ceci n’est peut-être pas encore pour demain », ajoute S. Petralia.

S. Petralia a encore annoncé que Toyota allait œuvrer à la création de 7 Business Centers dans le Belux. « L’objectif est que les concessionnaires impliqués se concentrent sur le marché fleet local, et plus précisément sur les PME. Une des conditions est que les Business Centers comptent chacun un représentant capable d’informer les clients de façon professionnelle sur les atouts fleet de Toyota. »

Stijn PHLIX